از مشاوران رازنامه بپرسيد
اسداله مستوفي
مشاوره مديريت
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور
عباس اسدي
وكيل پايه يك عدليه و مشاورحقوقي در زمينه حقوقي ، جزائي،خانواده،قراردادهاي داخلي وبين المللي ،شركتها
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور
محمدرضا (فرزاد) جهانشاهلو
مديريت امورمالي(حسابداري-بهاي تمام شده-تجزيه وتحليل صورتهاي مالي)
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور
سيد علي شاه صاحبي
وكيل پايه يك دادگستري و مشاور حقوقي ، جزايي ، تجاري ، ملكي و خانواده
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور
دكتر رسول ياري فرد
آموزش و تحقيقات در حوزه هاي حسابداري و حسابرسي، امور مالياتي، كار و تامين اجتماعي و قوانين تجارت
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور
عبداله لطفي
بيمه (غير از تأمين اجتماعي) - روابط عمومي و بازاريابي
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور
حسين عزيزي نژاد
آموزش و تحقيقات ( در حوزه هاي اقتصاد،حسابداري و مديريت )-مديريت عمومي-بيمه و تامين اجتماعي
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور
سعيد ربيعي مجد
مشاوره ي حقوقي: ثبت شركت ها، ثبت صورتجلسات،اخذ برند اخذ كارت بازرگاني،اخذ رتبه پيمانكاري، اخذ جواز
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور
سيدرضاحسيني
برندينگ،بازاريابي،خلاقيت،فروش
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور
علي كاوه
مقررات مربوط به كاركنان دولت ،مرخصي،ماموريت،حقوق ومزايا،آموزش ،مكاتبات اداري،بيمه پايه و تكميلي
مشاهده پروفايل
پرسش از مشاور

فهرست مشاورين
به خانواده مشاوران رازنامه بپیوندید
پرسش و پاسخ از رازنامه
استخدام
دريافت آخرين اطلاعات رازنامه
با ثبت پست الکترونيکي خود و يا دوستان خود هميشه از آخرين اطلاعات سايت آگاه شويد.

دريافت آخرين اطلاعات رازنامه

نظر شما چيست
به نظر شما كدام سرمايه گذاري در سال 1392 سودآور خواهد بود؟



[ مشاهده نتايج | نظرسنجي ها ]

آراء: 643 | نظرات: 0

جستجو در پورتال

مقالات/ نام‌هاي تجاري
مصرف‌كننده‌ها براي كالاهاي داراي نام تجاري، نسبت به محصولاتي كه داراي نام تجاري تثبيت شده‌اي نيستند، قيمت بالاتري مي‌پردازند.چرا؟
  • م بازار قادر به عملكرد نخواهد بود. اگر نام هاي تجاري وجود نداشته باشند، مصرف كنندگان نمي توانند از تجربه گذشته خود، براي تصميم در اين باره كه كدام كالا را خريده و كدام يك را نخرند، استفاده كنند. به ويژه اينكه در اين شرايط مصرف كننده ها، نه مي توانند شركت هايي را كه كالاهاي باكيفيت پايين عرضه مي كنند با متوقف ساختن خريد از آنها، تنبيه نمايند و نه مي توانند شركت هاي عرضه كننده محصولات با كيفيت را تشويق كنند. از اين رو، وقتي تمامي مارك هاي تجاري در شوروي حذف گرديدند، توليدكنندگان نامشخص كه محصولاتي
  • فورد، بيشتر از يك سال قبل از آن كه بريجستون اعلام كند كه تايرها را جمع آوري خواهد كرد، از احتمال خرابي آنها آگاه بوده است. اين كاهش در بازار سهام، به ضررهاي حدود 7ميليارد دلاري در ارزش بازار بريجستون و تقريبا 10ميليارد دلاري در ارزش بازار شركت فورد موتور منجر شدند. اين هزينه ها به شدت از هزينه هاي مستقيم مربوط به جمع آوري تايرها و هزينه هاي مرتبط با دعوي هاي قضايي، بيشتر بودند. جريمه هايي كه دادگاه براي بريجستون تعيين كرد، برابر با 754ميليون دلار و براي فورد، برابر 590ميليون دلار تخمين زده مي ش
  • رگ تر از هزينه جريمه ها بود. اثرات بازاري مشابهي در سال 1993 روي داد. در آن سال باكتري E.coli در گوشت همبرگري كه توسط Jack – in – the – Box خريداري مي شد، چهار نفر را به كشتن داد و حدود پانصد نفر را روانه بيمارستان كرد. اگر چه اين شركت سريعا به مسموميت غذايي واكنش نشان داد و اقداماتي را جهت پيشگيري از تكرار آن صورت داد، اما زماني كه اين اطلاعات علني شدند، ارزش سهام شركت در بازار، بيش از 30درصد كاهش يافت. اين مقدار، بيش از دو برابر هزينه هاي مستقيم مربوط به جمع آوري محصولات و پ
  • طبقه بندي اطلاعات
مقالات/ پس‌انداز راه ميلياردر شدن جك تيلور
جك تيلور مالك و بنيانگذار شركت غول پيكر خودروهاي كرايه‌اي انترپرايز است. او با ثروت 6 ميليارد دلار صد و بيست و سومين ميلياردر جهان در سال 2010 است.
  • دنياي اقتصاد تاريخ انتشار: 1389-06-29 نويسنده: مترجم: چكيده: جك تيلور مالك و بنيانگذار شركت غول پيكر خودروهاي كرايه‌اي انترپرايز است. او با ثروت 6 ميليارد دلار صد و بيست و سومين ميلياردر جهان در سال 2010 است. پس انداز راه ميلياردر شدن جك تيلور جك تيلور مالك و بنيانگذار شركت غول پيكر خودروهاي كرايه ا
  • رد تا از همان ابتدا با كسب وكار آشنا شود. او در سال 1970 از دانشگاه دنور مدرك كارشناسي مديريت كسب وكار دريافت كرد. او پس از فارغ التحصيلي براي كسب تجربه بيشتر از كسب وكار خانوادگي خارج شد و براي شركت ليزينگ RLM، يكي از شركت هاي وابسته به شركت فورد موتور به سانفرانسيسكو، رفت. او به مدت 3 سال در اين شركت كار كرد و مجددا به شركت خانوادگي انترپرايز پيوست، در سال 1976 توانست به مقام مديركل شركت در منطقه سنت لوئيس ارتقا پيدا كند و در سال 1980 به مقام رياست و مديريت عمليات شركت برسد. اندرو در سال 199
  • به مدت 3 سال در اين شركت كار كرد و مجددا به شركت خانوادگي انترپرايز پيوست، در سال 1976 توانست به مقام مديركل شركت در منطقه سنت لوئيس ارتقا پيدا كند و در سال 1980 به مقام رياست و مديريت عمليات شركت برسد. اندرو در سال 1990 مديرعامل و در سال 2001 رييس شركت شد. تعداد خودروهاي اين شركت طي دوره تصدي اندرو از 5000 خودرو به بيش از 900 هزار وسيله نقليه در سرتاسر جهان افزايش يافته است. اين گروه با خريد گروه خودرو وانگارد توانست دو شركت كرايه خودرو نشنال و شركت كرايه خودرو آلامو را از آن خود كند. تركيب ا
  • طبقه بندي اطلاعات
مقالات/ كيا، موتور اصلي رشد در آينده
شركت «كيا موتورز» يكي از قديمي‌ترين شركت‌هاي اتومبيل‌سازي در كره‌جنوبي است كه با فروش بيش از يك ميليون و ششصد هزار خودرو در سال گذشته، به عنوان دومين خودروساز كره‌جنوبي شناخته ‌شد. اين شركت پس از تاسيس، به توليد چندين مدل مزدا تحت ليسانس كيا پرداخت كه در آمريكاي شمالي و استراليا فروخته شد.
  • منبع: دنياي اقتصاد تاريخ انتشار: 1389-07-20 نويسنده: مترجم: چكيده: شركت «كيا موتورز» يكي از قديمي‌ترين شركت‌هاي اتومبيل‌سازي در كره‌جنوبي است كه با فروش بيش از يك ميليون و ششصد هزار خودرو در سال گذشته، به عنوان دومين خودروساز كره‌جنوبي شناخته ‌شد. اين شركت پس از تاسيس، به توليد چندين مدل مزدا تحت ليسانس كيا پرداخت ك
  • وش بيش از يك ميليون و ششصد هزار خودرو در سال گذشته، به عنوان دومين خودروساز كره‌جنوبي شناخته ‌شد. اين شركت پس از تاسيس، به توليد چندين مدل مزدا تحت ليسانس كيا پرداخت كه در آمريكاي شمالي و استراليا فروخته شد. كيا، موتور اصلي رشد در آينده كيا قديمي ترين كمپاني ماشين سازي كره است كه در ابتدا به عنوان توليدكننده لوله هاي فولادي و قطعات دوچرخه در 9 ژوئن 1944 تاسيس شد. در سال 1952 كيا نام خود را به Kyungsung Precision Industry تغيير داد و در سال 1957 شروع به ساخت
  • ترش داد. در سال 1994 sephia در آمريكا فروخته شد و چند سال بعد، خط توليد آمريكا با توليد اسپورتيج گسترش يافت. اقدامات كيا در سال ۱۹۹۷ به جلو بردن كره جنوبي در بحران هاي مالي آسيا نقش به سزايي داشت. در سال 1998، 51 درصد از سهام كمپاني كيا، توسط رقيبش شركت هيونداي موتور كره جنوبي به دست گرفته شد. اين ورشكستگي كيا بخشي از بحران مالي آسيا بود و ادغام آن با هيونداي باعث شد اين شركت بتواند گام هاي موثري را در اتومبيل سازي بردارد. اصلاحات چشمگيري كه بين سال هاي ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۵ در كيا موتورز شكل گرفت نه
  • طبقه بندي اطلاعات
مقالات/ موفقيت همزمان در خودروسازي و كشتي‌سازي
شركت هيونداي موتور، يك كارخانه اتومبيل سازي در جنوب كره است كه از شركت‌هاي اصلي گروه «هيونداي كيا»، پنجمين توليدكننده بزرگ اتومبيل دنيا در سال 2009 است. در سال 2008 و قبل از ادغام با كيا، هيونداي به تنهايي رتبه هشتم اين ليست را به همراه رتبه اول سريع‌ترين رشد خودروسازان در اختيار داشت.
  • منبع: دنياي اقتصاد تاريخ انتشار: 1389-07-21 نويسنده: مترجم: چكيده: شركت هيونداي موتور، يك كارخانه اتومبيل سازي در جنوب كره است كه از شركت‌هاي اصلي گروه «هيونداي كيا»، پنجمين توليدكننده بزرگ اتومبيل دنيا در سال 2009 است. در سال 2008 و قبل از ادغام با كيا، هيونداي به تنهايي رتبه هشتم اين ليست را به همراه رتبه اول سريع
  • مبيل دنيا در سال 2009 است. در سال 2008 و قبل از ادغام با كيا، هيونداي به تنهايي رتبه هشتم اين ليست را به همراه رتبه اول سريع‌ترين رشد خودروسازان در اختيار داشت. موفقيت همزمان در خودروسازي و كشتي سازي شركت هيونداي موتور، يك كارخانه اتومبيل سازي در جنوب كره است كه از شركت هاي اصلي گروه «هيونداي كيا»، پنجمين توليدكننده بزرگ اتومبيل دنيا در سال 2009 است. در سال 2008 و قبل از ادغام با كيا، هيونداي به تنهايي رتبه هشتم اين ليست را به همراه رتبه اول سريع
  • ناميد. بدين صورت كه بيضي نمادي از گسترش و افق جهاني بوده و حرف H مورب نمادي از 2 انسان (يعني كارخانه و مشتري) است كه دست مشاركت داده اند. مجموعه كارخانجات و سازمان هاي مرتبط با هيونداي، توسط چونگ جو يونگ از كره جنوبي در سال ۱۹۴۷ ميلادي به عنوان يك شركت ساختماني بنا شد و در نهايت مجموعه هيونداي تبديل به بزرگترين كمپاني زنجيره اي كره جنوبي شد. در سال 1975 آنها اولين خودرو كره اي با نام «پوني» را توليد كرده و از سال بعد صادرات آن به اكوادر را آغاز كردند. در سال 1991 شركت موفق به تول
  • طبقه بندي اطلاعات
اخبار/ تازه‌ترين رده ‌بندي خودروسازان جهان
شركت تويوتا موتور ژاپن همچنان بزرگترين خودروساز جهان را در اختيار دارد.
  • به گزارش ايسنا :تازه‌ترين رده ‌بندي خودروسازان جهان تازه ترين رده بندي خودروسازان جهان شركت تويوتا موتور ژاپن همچنان بزرگترين خودروساز جهان را در اختيار دارد. به گزارش ايسنا رويترز در تازه ترين گزارش خود اعلام كرد كه شركت هاي خودروسازي تويوتا موتور، جنرال موتورز و فولكس واگن به ترتيب رتبه هاي اول تا سوم و بزرگترين خودروسازان جهان را در اختيار دارند. اين سه شركت به ترتيب در سال گذشته ميلادي هفت ميليون و 234 هزار و 439 دستگاه، شش ميليون و 459 هزار و 5
  • اول تا سوم و بزرگترين خودروسازان جهان را در اختيار دارند. اين سه شركت به ترتيب در سال گذشته ميلادي هفت ميليون و 234 هزار و 439 دستگاه، شش ميليون و 459 هزار و 53 دستگاه و شش ميليون و 67 هزار و 208 دستگاه خودرو توليد كردند. همچنين ارزش بازار تويوتا موتور 131.28 ميليارد برآورد شده است. ارزش بازار شركت هاي جنرال موتورز و فولكس واگن نيز به ترتيب 66.56 و 67.88 ميليارد دلار تخمين زده شده است. آمار توليد اين شركت ها مربوط به سال 2009 ميلادي است. در زير فهرست بزرگترين خودروسازان جهان به همراه ميزان
  • ر شركت هاي جنرال موتورز و فولكس واگن نيز به ترتيب 66.56 و 67.88 ميليارد دلار تخمين زده شده است. آمار توليد اين شركت ها مربوط به سال 2009 ميلادي است. در زير فهرست بزرگترين خودروسازان جهان به همراه ميزان توليد و ارزش بازار آن ها آمده است: 1- تويوتا موتور، هفت ميليون و234 هزار و 439 دستگاه، 131.28 ميليارد دلار 2- جنرال موتورز، شش ميليون و 459 هزار و 53 دستگاه، 66.56 ميليارد دلار 3- فولكس واگن، شش ميليون و 67 هزار و 208 دستگاه، 67.88 ميليارد دلار 4- فورد موتور، چهار ميليون و 685 هزار و 394 دس
مقالات/ هارلي ديويدسون، قهرمان مسابقات موتورسيكلت سواري
هارلي ديويدسون كه معمولا به صورت خلاصه H-D نشان داده مي‌شود، كارخانه موتورسيكلت سازي آمريكايي است و در دهه اول قرن بيستم در ميلواكي آغاز به كار كرد و يكي از دوكارخانه موتورسيكلت سازي آمريكا است كه از بحران جهاني جان سالم به در برد.
  • رسيكلت سازي آمريكايي است و در دهه اول قرن بيستم در ميلواكي آغاز به كار كرد و يكي از دوكارخانه موتورسيكلت سازي آمريكا است كه از بحران جهاني جان سالم به در برد. هارلي ديويدسون، قهرمان مسابقات موتورسيكلت سواري   شركت، موتورسيكلت‌هاي با حجم بالا(بيش از 750 سي‌سي) را براي گشت زني در بزرگراه‌ها به فروش مي‌رساند. اين موتورسيكلت‌ها طراحي مشخص و يادداشتي جامع دارند. در سال 1901 ويليام س.هارلي 21 ساله، به فكر طراحي موتوري كوچك با ظرفيت 07
  • بزرگراه‌ها به فروش مي‌رساند. اين موتورسيكلت‌ها طراحي مشخص و يادداشتي جامع دارند. در سال 1901 ويليام س.هارلي 21 ساله، به فكر طراحي موتوري كوچك با ظرفيت 07/7 اينچ مكعب(116 سي‌سي) و چرخ دنده‌هاي 4 اينچي(102ميليمتر) افتاد. اين موتور براي استفاده در بدنه دوچرخه پدالي معمولي طراحي شده بود. در طول دوسال بعد هارلي و دوست دوران كودكي‌اش آرتور ديويدسون با استفاده از مغازه ماشين آلات ميلواكي و در منزل دوستشان هنري ملك به كار روي دوچرخه موتوري شان پرداختند. اين كار در سال 190
  • ر بر ساعت مقام اول را به دست آورد. در دهه 80 ژاپني‌ها اقدام به صدور موتورسيكلت‌هاي كم كيفيت به آمريكا نمودند تا بازار را از دست توليدكنندگان خارج نمايند ولي هارلي ديويدسون با تلاش‌هاي فراوان توانست از اين مساله رهايي يابد. در سال 2000 شركت فورد موتور، موتوري توليد شده توسط هارلي ديويدسون را با لوگوي آن روي مدل F-150 خود اضافه كرد. اول ژوئن 2006 آغاز ساخت موزه هارلي ديويدسون در Menomonee river valley با 12000متر مربع فضا و 75ميليون دلار هزينه بود كه در سال 2008 گشايش يافت كه شامل ك
  • طبقه بندي اطلاعات
مقالات/ حضور زنان در سمت‌هاي مديريتي
طي دهه‌هاي اخير زنان در اقتصاد‌هاي پيشرفته دنيا موجب سود آوري قابل‌توجهي در محل كاري خود بوده‌اند. با اين حال، هرچه به رده‌هاي بالاتر شغلي بنگريم درصد كمتري از زنان را مشاهده مي‌كنيم.
  • ر اقتصاد‌هاي پيشرفته دنيا موجب سود آوري قابل‌توجهي در محل كاري خود بوده‌اند. با اين حال، هرچه به رده‌هاي بالاتر شغلي بنگريم درصد كمتري از زنان را مشاهده مي‌كنيم. حضور زنان در سمت‌هاي مديريتي  اما برخي از شركت‌ها به‌كارگيري و ارتقاي مديران زن را به طرز موفقيت‌آميزي افزايش داده‌اند. آنها همچنين در پي آن بوده‌اند كه اطمينان دهند سياست‌هاي نيروي انساني سهوا عليه كارمندان زن يا كارمندان پاره وقت نيست. چنين تغييراتي مستلزم هزي
  • 998 به 39 درصد در سال 2007 رسيد؛ در عين حال، درصد مديران زن ارشد از 9 به 21 درصد افزايش يافت. همچنين Lloyds چهار زن در هيات رييسه 9 عضوي خود دارد. در شركت‌هاي ژاپني نيز، پيشرفت و‌ترقي همواره براي زنان سخت بوده است. در سال 2004، شركت نيسان موتور برنامه‌اي را متمركز بر آموزش، شبكه‌بندي و مسووليت پذيري آغاز كرد. اين اقدامات كمك كرد تا تعداد مديران زن ارشد از 36 نفر به 101 نفر يعني 4 درصد مديران شركت افزايش يابد. با اينكه اين رقم طبق استانداردهاي كشورهاي غربي پايين است، اما در ن
  • رد. اين اقدامات كمك كرد تا تعداد مديران زن ارشد از 36 نفر به 101 نفر يعني 4 درصد مديران شركت افزايش يابد. با اينكه اين رقم طبق استانداردهاي كشورهاي غربي پايين است، اما در نوع خود افزايش قابل توجهي است. اقدامات آموزشي همچنين مي‌تواند در خارج از شركت‌ها انجام شود. شركت FTSE 100 برنامه آموزشي را‌ترتيب داد كه بر اساس آن از يك طرف رؤسا و مديران ارشد بزرگترين شركت‌هاي سهامي‌عام در بريتانيا و همتايان بخش دولتي آنها، از طرف ديگر مديران زن كه مقامي‌پايين‌تر از هيات مدي
  • طبقه بندي اطلاعات
مقالات/ رويارويي و جبران خسارت بعضي از مديران اجرايي با مشاغل مهم در سال 2011
اكثر مديران ارشد با تصميم گيري‌هاي بزرگ در سال 2011 روبه‌رو هستند به ويژه در زمينه احياي بازار فروش. اما برخي از شركت‌ها با مشكلات جدي‌تري روبه‌رو هستند.
  • نويسنده: مترجم: چكيده: اكثر مديران ارشد با تصميم گيري‌هاي بزرگ در سال 2011 روبه‌رو هستند به ويژه در زمينه احياي بازار فروش. اما برخي از شركت‌ها با مشكلات جدي‌تري روبه‌رو هستند. رويارويي و جبران خسارت بعضي از مديران اجرايي با مشاغل مهم در سال 2011 اكثر مديران ارشد با تصميم گيري‌هاي بزرگ در سال 2011 روبه‌رو هستند به ويژه در زمينه احياي بازار
  • بايي چون گوگل و فيس‌بوك سخت در مبارزه است بايد سرمايه‌گذاران شكاك را هم متقاعد كند كه ياهو رشد چشمگير و شروع دوباره‌اي خواهد داشت. همچنين آقاي «مارچيون» از شركت اتومبيل‌سازي كرايسلر با رقباي تازه نفس مانند شركت فورد موتور و جنرال موتور در شهر ديترويت رقابت مي‌كند. مديران اجرايي ديگر نيز براي به‌دست آوردن موقعيت‌شان تلاش بسيار مي‌كنند. براي مثال آقاي «ولدون» از شركت جانسون (محصولات بهداشتي) پس از توليد محصولات با كيفيت پايين سعي د
  • ابت مي‌كند. مديران اجرايي ديگر نيز براي به‌دست آوردن موقعيت‌شان تلاش بسيار مي‌كنند. براي مثال آقاي «ولدون» از شركت جانسون (محصولات بهداشتي) پس از توليد محصولات با كيفيت پايين سعي در كسب اعتبار و بالا بردن كيفيت توليد شركت دارد. آقاي «برز» از شركت كداك هم‌، به‌زودي با يك مرحله مهم از زندگي‌اش مواجهه مي‌شود و در تلاش است تا شركت عكاسي را متحول كند. در‌اينجا نگاهي مي‌اندازيم به برخي از چالش‌هاي شركت‌هاي بزرگ در سا
  • طبقه بندي اطلاعات
مقالات/ پسر ميلياردر بنيانگذار چهارمين خودروسازي جهان
سال 2010 سال خوبي براي چانگ مانگ كو، رييس گروه خودروسازي هيونداي- كيا و شركتش بود. هيونداي موتور تبديل به چهارمين خودروساز جهان شد. چانگ مانگ كو در سال 2010 از سوي مجله فوربز با ثروت 6/3 ميليارد دلار در جايگاه دويست و چهل و نهم ثروتمندان جهان قرار گرفت.
  • ر: 1389-11-27 نويسنده: مترجم: چكيده: سال 2010 سال خوبي براي چانگ مانگ كو، رييس گروه خودروسازي هيونداي- كيا و شركتش بود. هيونداي موتور تبديل به چهارمين خودروساز جهان شد. چانگ مانگ كو در سال 2010 از سوي مجله فوربز با ثروت 6/3 ميليارد دلار در جايگاه دويست و چهل و نهم ثروتمندان جهان قرار گرفت. پسر ميلياردر بنيانگذار چهار
  • خودروسازي هيونداي كيا بزرگ‌ترين خودروساز در كره‌جنوبي و دومين خودروساز بزرگ در آسيا پس از تويوتا و چهارمين خودروساز بزرگ در جهان پس از تويوتا، GM و فولكس واگن است. اين گروه با خريد 51 درصد سهام دومين شركت خودروساز بزرگ كره‌جنوبي، كيا موتورز، توسط شركت هيونداي موتور در سال 1998 شكل گرفت. چانگ جو يونگ(نوامبر 1915- مارس 2001)، پدر چانگ‌مانگ گو، كسي بود كه گروه هيونداي را تاسيس كرد. او با اينكه در خانواده‌اي فقير و پر جمعيت متولد شده بود، توانست در نهايت تبديل به يك ميليا
  • برنج تاسيس كند. چانگ از اين مغازه سود زيادي كسب كرد، اما به دليل قوانين دولتي مجبور شد اين كسب‌وكار را تعطيل كند. چانگ پس از شكست در اين كار تصميم گرفت به كسب‌وكار تعمير خودرو وارد شود. اين كسب و كار بسيار رونق پيدا كرد و در سال 1946 چانگ شركت هيونداي را تاسيس كرد. چانگ مانگ كو در سال 1999 جانشين پدر و رييس شركت شد. پدر وي در سال 2000 به او دستور داد كه از مقام خود كناره‌گيري كند، اما چانگ مانگ‌كو با اين دستور مخالفت كرد و به همين دليل توجه زيادي را به خود جلب كرد. در سا
  • طبقه بندي اطلاعات
مقالات/ آيا جنرال موتورز با واگذاري اولين سهام خود به مردم، شهرت پيشين خودرا باز مي‌يابد؟
شركت جنرال موتورز پس از سال‌ها كاهش سهم بازار و متضرر شدن و دريافت چندين ميليارد دلار كمك مالي از سوي دولت آمريكا، دوباره به شركت وابسته به عموم مردم تبديل شده است.
  • نبع: دنياي اقتصاد تاريخ انتشار: 1390-01-15 نويسنده: مترجم: هاشم اطيابي چكيده: شركت جنرال موتورز پس از سال‌ها كاهش سهم بازار و متضرر شدن و دريافت چندين ميليارد دلار كمك مالي از سوي دولت آمريكا، دوباره به شركت وابسته به عموم مردم تبديل شده است. آيا جنرال موتورز با واگذاري اولين سهام خود به مردم،
  • دن و دريافت چندين ميليارد دلار كمك مالي از سوي دولت آمريكا، دوباره به شركت وابسته به عموم مردم تبديل شده است. آيا جنرال موتورز با واگذاري اولين سهام خود به مردم، شهرت پيشين خودرا باز مي‌يابد؟ بخش اول شركت جنرال موتورز پس از سال‌ها كاهش سهم بازار و متضرر شدن و دريافت چندين ميليارد دلار كمك مالي از سوي دولت آمريكا، دوباره به شركت وابسته به عموم مردم تبديل شده است. اين شركت خودروسازي كه سرمايه خود را طي هفته گذشته در واگذاري اولين سهام خود به عموم، حدود 20 ميل
  • ركت وابسته به عموم مردم تبديل شده است. اين شركت خودروسازي كه سرمايه خود را طي هفته گذشته در واگذاري اولين سهام خود به عموم، حدود 20 ميليارد دلار افزايش داده است، نسبت به سال‌هاي گذشته، شرايط بهتري دارد و انتظار مي‌رود به سود‌آوري برسد. با اين همه شركت جنرال موتورز جديد هنوز هم بايد با بازار سرسخت جهاني به رقابت برخيزد. از اين رو سوالي كه باقي مي‌ماند اين است كه آيا شركت جنرال موتورز جديد مي‌تواند نسبت به شركت جنرال موتورز قديم، بهتر عمل كند؟ Knowledge@Wharton اين سوال و سوالات ديگر در اين خصو
  • طبقه بندي اطلاعات



نام هاي تجاري يا برند هاي تجاري, برند, انترپرايز , ميلياردر جهان, خودروهاي كرايه‌اي , كرايه خودرو , كسب‌وكار خانوادگي, خودرو, كيا, ماشين سازي , كيا موتورز , ورشكستگي كيا , بحران مالي , اتومبيل, سود خالص , موفقيت , خودروسازي, كشتي‌سازي, كيا, هيونداي موتور, اتومبيل , هارلي ديويدسون, موتورسيكلت سازي , بحران جهاني , موتور, موتورسيكلت, هارلي, ديويدسون, موتوري, دوچرخه, آمريكا, بازار, سمت, مديريتي, شركت‌ها, مديران, آموزش, نيرو, كارمند, ارتقا, تعداد, افزايش, بررسي, كارمندان, كمبود, جنسيتي, پيشرفت, عملكردحضور زنان, زنان, سمت‌هاي مديريتي, جبران خسارت, مديران اجرايي , تصميم گيري‌هاي بزرگ, بازار فروش, شركت نوكيا‌, كارول, اتومبيل‌سازي كرايسلر, نوكيا, مديران, رقابت, بازار, بارتز, هوشمند, سيستم, چهارمين خودروسازي جهان, هيونداي, خودرو, خودروساز, كارگر, خودروسازي , موتور, ميليارد, ثروتمندان جهان, هيونداي, كيا, جنرال موتورز, واگذاري سهام, سهم بازار , كمك مالي , ميليارد, جهاني, رقابت, كرايسلر, بازار, سود‌آوري


99 رديف در 10 صفحه
   << بعدي  10  9  8  7  6  5  4  3  2  1
تازه هاي رازنامه
تمامي حقوق طراحي ,ساخت وعرضه متعلق به مشاوره مديريت رازنامه مي باشد.
شرايط و مقررات استفاده از رازنامه .

انگليسي   فرانسوي   اسپانيايي   ايتاليايي   آلماني   عربي   روسي   ژاپني   کره      پرتغالي   ترکي   چيني